[Вопрос] Подскажите масло для двигателя на Skoda Octavia Tour

[Serberg]

Подскажите масло для двигателя на Skoda Octavia Tour , стоит бензиновый движок 1.8 турбо, 150 лс. Брал с рук, хочется заменить все расходники сразу, а вот рекомендуемое масло я пока не нашел. Каждый в тырнете талдычит свое, как буде то пытаются толкнуть свое масло в массы.

Так же пытаюсь найти тормозные диски на передние и задние колеса. Знаю что для шкоды их производит какая то контора, на которую они лепят свой лейбл и цена дисков сразу резко возрастает. Только вот на производителя выйти не могу. У шевроле круз такая же шняжка, оригиналы стоят за 5 т.р. , а те же диски бех лейбла - в районе 2 т.р.

Подскажите кто что знает.

[elvis75]

Serberg, А до тебя какое масло лили?

Вариантов вообще не много. 2: Синтетика и Полусинтетика. Какое рекомендуют в руководстве?
Я в свою машину (ВАЗ 1118 1.6 8 клапанов) лью полусинтетику Valvoline DuraBlend 10W-40. Маслом доволен. Что могу сказать. Пользуюсь им 3 года с половиной. Машина пробежала за это время > 65000 км. (всего более 135000) Проблем с двиглом небыло, на 100000 поменял форсунки больше ничего не делал. Масло не жрет. Меняю масло каждые 10 тысяч км. Заводится нормально до -28, когда морозы 30-35 заводится с трудом (но это и не удивительно, так как паспортная температура застывания данного масла -33), в эту зиму залью 5W-40 или перейду на синтетику на декабрь, январь и февраль. ИМХО масло не самое популярное, поэтому на подделку нарваться риск не велик, чаще подделывают кастрол и мобил-1.

знаю что для шкоды их производит какая то контора, на которую они лепят свой лейбл и цена дисков сразу резко возрастает.

Контор много. ATE ABS Brembo Febi TRW и еще куча. Я точно не знаю какая у тебя модель, но на Эксисте тормозные диски передние, да и задние наверняка по 1500-2000 за штуку выйдут. По запчастям это реально нормальный магазин - у них пункт выдачи в твоем городе есть: http://www.exist.ru/About/Contacts.aspx?id=320 Сам им пользовался пару раз, другу помогал с запчастями, ему диллер такую цену заломил за ремонт, что я на эти деньги и запчасти там взял и у нормальных ребят ремонт осуществил и еще денег осталось.
Там на сайте зарегись, по VIN номеру найди все что надо для тормозов. То-же и с колесами. Придется немного подождать, зато выгодно по цене и то что то что надо купишь и за качество отвечают...

[Serberg]

elvis75, нашел свою модельку. Посмотрим что там есть.

Вариантов вообще не много. 2: Синтетика и Полусинтетика. Какое рекомендуют в руководстве?

Сказал что дед синтетику заливал какую то, продавал племянник. В паспорте написано когда надо ездить на ТО и что на этих ТО меняется. Конкретики никакой нет.

[Ghost]

в зависмости от пробега и выбирают тип масла. Если машина новая или с маленьким пробегом,то синтетика. Если уже есть пробег и машина со сроком,то лучше полу синтетику. Я при замене масла залил esso полусинтетика. Масло не куда не уходит,двигатель ведет себя нормально

[elvis75]

Сказал что дед синтетику заливал какую то, продавал племянник.

Поскольку была синтетика то и лей тоже синтетику. Если денег не жалко можешь купить промывочное масло и промыть двигатель как положенно, удалив все остатки старого масла и залей свое.

0W30, 5W40 или 10W40? Это зависит от климата. Летом 10W40, а на самый холодный период 0W30. Или и зимой и летом лить 5W40 (у него температурный интервал применения от -30 до +35). Но основываясь на разных технических выкладках летом все таки лучше 10W40 у него верхний температурный предел применения +40, что для нашей полосы практически потолок максимальной жары летом, а 5W40 в пик самой жары может недостаточно хорошо защищать трущиеся детали в момент запуска двигателя и-за излишней текучести.

Какого производителя? По большому счету это не столь актуально, сейчас главное не нарваться на подделку и не залить вместо масла какую нибудь хрень, которая через пару тысяч километров привратится в солидол...
Знакомые слесаря хвалят SHELL Helix Ultra, мне нравится VALVOLINE, знаю что его льют в Мерседесы. У них ТО каждые 15 000 км и VALVOLINE SynPower очень для этого подходит.

в зависмости от пробега и выбирают тип масла. Если машина новая или с маленьким пробегом,то синтетика. Если уже есть пробег и машина со сроком,то лучше полу синтетику.

ИМХО не совсем так, тут еще нужно учитывать специфику самого двигателя. Например у японских авто независимо от пробега можно лить только синтетику, полусинтетика не подходит. Тут тоже нужно почитать руководство к двигателю, какие масла разрешены для эксплуатации.
По нашей российской жизни синтетика дороже и если двигатель не новый и жрет масло, то выгоднее перейти на полусинтетику, так как она дешевле для долива да и с полусинтетикой масла уходит меньше, но по уму логичнее отремонтировать двигатель, что-бы он перестал жрать дорогую синтетику, так как переход с синтетики на полусинтетику это не лечение проблемы, а устранение симптома.

[Ghost]

При работе двигател от трения происходит износ оного. Зазоры между поршнем и циллиндром увеличиваються. И от этого синтетика просто оказываеться бесполезной. Она просто стекает и не выполняет свой функции. Полу синтетика пополняет пробелы.

Ремонт двигателя? ну да всему свое время-капиталка,которая выходит в копеечку.

[elvis75]

Serberg, в общем отвечаю на твой конкретный вопрос. Для твоего автомобиля Skoda Octavia двигатель 1.8 132kW нужно 4,5 литра масла вязкость по SAE: 5W40 (для моторов с пробегом от 150 тыс. допускается 10W40) спецификация VAG: VW 502.00 пруф (там можно и про остальные жидкости и сроки их замены посмотреть)
Идем на http://www.avtomaslo.org/avtomasla/d...-502-00/page/3 Ищем масла для бензиновых двигателей у которых есть: Допуски и одобрения: VW 502.00 Выбираем, покупаем, пользуемся. Любое масло VW 502.00 с нужными параметрами вязкости подойдет.

[Ghost]

Serberg А вообще вот такие вещи лучше узнавать не на сто,в инете по тех.данным,а у самих пользователей данной модели. Лучше чем они никто не посоветуют. Которые прошли крым,рим и медные трубы. На своих ошибках и опыте. В инете ведь есть клубы даной марки и там люди между собой деляться опытом.Я вот тоже таким макаром на клубе дэу многое узнал,и при том лучше и выгодней чем на сто.
Хотя бы например этот сайт с форумом http://www.octavia-club.ru/
или http://forum.skoda-club.ru/index.php

[Serberg]

Ghost, как раз там тему и читал. Советует кто что, конкретно на чем то никто не останавливается. Вот еще одна болталка http://www.oil-club.ru/forum/topic/4639-4639/ , там примерно то же самое. Сколько людей - столько и мнений мне кажется.

[elvis75]

Сколько людей - столько и мнений мне кажется.

Совершенно верно. Но есть и здравые рекомендации
Вопрос:

Что лучше: "castrol edge 5w30 professional" или "shell helix ultra 5w40"
А может есть лучший вариант ?

Ответ:

Любой вариант хорош, если он соответствует допускам по маслу - завода изготовителя Вашего авто,и второе условие очень актуальное для РФ это подлинность продукта.

Лазить по форумам в поисках "самого лучшего масла" бесполезно. Лучше открыть "мурзилку" от своего авто и почитать какие характеристики масла должны быть и купить такое-же по вязкости, допускам и т.п. параметрам. А название фирмы: покупать то масло которое уверен что оно настоящее.
Оффтоп

Я одно время менял масло в техцентре (к сожалению он закрылся), который был диллером масел Валволин. Покупаешь масло у них - замена бесплатно + цена литра масла меньше + оплачиваешь только тот объем который залили. Масло лили из огромных бочек. Вероятность подделки минимальная. Serberg, может у тебя в городе тоже подобные варианты есть? Я имею в виду наличие техцентров покупающих масла у производителя масла оптом?

[Serberg]

Оффтоп

Serberg, может у тебя в городе тоже подобные варианты есть? Я имею в виду наличие техцентров покупающих масла у производителя масла оптом?

У нас даже дорог нет, что тут говорить о всем остальном. Город маленький, полно мастерских с обычной ямой которые меняют запчасти которые сам купишь и зальют масло которое сам привезешь - в наличии у них нет ничего кроме ямы и света.

[elvis75]

Serberg, печально. ну тогда выбирай то что стабильно есть в продаже, дабы не промывать двигатель в каждую смену масла.

[Ghost]

Лучше открыть "мурзилку" от своего авто

Да верно,но это при создании авто идеальных условий. А у нас где идеальные условия? купишь масло,а оно подделка. Идеальный бензин? идеальные дороги? Нужны правильные условия эксплуатации. А их нет.

ну тогда выбирай то что стабильно есть в продаже

тоже не желательно. неизвестно что за качесто там. извеняюсь это ведь не тазики которые все проглотят. И это может выйти дороже чем заказать его в инете или через знакомых с другого города.

[elvis75]

Да верно,но это при создании авто идеальных условий. А у нас где идеальные условия? купишь масло,а оно подделка. Идеальный бензин? идеальные дороги? Нужны правильные условия эксплуатации. А их нет.

Извини за занудство, но если кроме говеного бензина еще и заливать в машину масла с характеристиками отличающимися от рекомендуемых, только потому что какой-то хрен с горы в интернете пишет что оно офигенское то кирдык двигателю придет еще быстрей чем от одного говеного бензина. Ты конечно можешь со своей машиной делать все что заблагорассудится, на то она и твоя, но советовать другому забить на руководство к машине и ориентироваться на форумы и советы "знатоков" как-то странно выглядит. Повторю еще раз: в руководстве к каждому авто есть вся необходимая информация по расходным материалам и выбирая расходники нужно ориентироваться на рекомендуемое заводом.
По поводу масла обосную:
Если лить масло более густое чем рекомендовано - будет повышенная нагрузка на масляный насос, так как параметры насоса и сечения каналов для масла рассчитаны с учетом вязкости. Если лить заведомо более жидкое - будет страдать защита трущихся деталей, что приведет к задирам и повышенному износу деталей. Высокое содержание серы в масле, снизит ресурс катализатора и датчика кислорода и т.д. и т.п.
Рекомендуемые в инструкции характеристика масла оптимальны по всем параметрам.

[Ghost]

руководство к машине

Еще раз повторяю,оно написано не для нас. Идеальных условий для правильной эксплуатации нет. Это пофиг нашим тазам,хотя и они сыпяться,но это топорная работа. А к иномаркам (это машины для людей) надо находить правильный подход в наших условиях.

[elvis75]

Еще раз повторяю,оно написано не для нас. Идеальных условий для правильной эксплуатации нет.*** А к иномаркам (это машины для людей) надо находить правильный подход в наших условиях.

О как???
То есть написано: пользоваться Синтетикой 5W40 с допуском VW502.00, а мы это херим и начинаем искать правильный подход со словами что инженеры идиоты и эти рекомендации не для нашей страны?
Написано заправлять не ниже АИ-95, мы это херим и заправляем АИ-92, объясняя что 95-й бадяжат присадками из 92-го... Так что-ли?
А купить масло отвечающее всем требованиям инструкции не судьба? Оно типа хуже чем то которое заведомо не то? С правильным маслом машина сломается?
А если заправить ее нужным топливом она вовсе не поедет...???

Это пофиг нашим тазам,хотя и они сыпяться,но это топорная работа.

Не удивительно что у людей с таким отношением: "А, этож ТАЗ, хренли в него 95-й лить, и на 92-м заводится. А нахрена синтетику заливать, и минералки хватит" и "А, я умнее всяких инженеров, потому что они не знают что у нас условий нормальных нет" все сыпется и ломается.

У меня Лада-Калина, которую не обсирает только ленивый. И ломается она типа чаще десятки и медленнее и вообще от слова кал...
А по мне это машина на которой я за 3 года менял только расходники и проехал почти 70000 километров. А до меня она пробежала 58000 и машине сразу после покупки требовался кап ремонт коробки передач, замена передних и задних стоек, тормозных дисков и тормозных барабанов. Тракторное тарахтение двигателя прекратилось после промывки бензобака, двигателя и заливки нормального масла, бензина да замены свечей и датчика кислорода.
Сейчас я машину заправляю качественным топливом ТНК Пульсар Евро-4, лью самое качественное масло, разрешенное производителем и она почему-то не сыпется и не ломается, и свечей хватает на 25-30 тыс.км и двигатель на холостых почти неслышно, и в 30-ти градусный мороз заводится с первого поворота ключа. И под капот гляжу раз в неделю, только масло померить и водички в бачок омывателя подлить. Может я что-то не так делаю? Может для того чтобы понять какая у меня плохая машина надо начать лить М-8 не разрешенное инструкцией и заправлять 92 бензином? И всё только потому что это ТАЗ? Или потому-что так делает большинство и так пишут на форумах.

[Ghost]

машина она ведь как женщина. только лучше

[Serberg]

Мурзилка вот только у меня к машине очень смешная, во всей книге описывается инструкция по эксплуатации, что где включается и выключается, а так же описаны сигналы индикаторов, т.е. какая иконка что обозначает и в случае если к примеру загорится индикатор масла или неисправности в электроники двигателя и или что то еще, то срочно нужно ежать тихим сапом в СЦ или вызывать эвакуатор и везти машину в СЦ, а как самому что делать - там нет, не говоря уже про типы масла. Наверно с тырнета надо скачать руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля... других вариантов не вижу пока что ).

[Ghost]

Serberg, найди лучше в книжном магазине книгу. Есть серия книг по обслуживанию и ремонту авто,для каждой модели.
Я видел книгу для твоей модели. стоит в районе 600 рублей.
Или вот http://www.kodges.ru/tehnika/trans/1...pluatacii.html

[elvis75]

Наверно с тырнета надо скачать руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля... других вариантов не вижу пока что ).

Честно говоря я думал что ты уже давно ее скачал, если ее нет...
Вот она. http://storage.asm.md/docs/Auto/Skod...nersManual.pdf

И для общего развития http://www.autopeople.ru/forum/skoda...ion/19918.html по теме масел для Октавии.

С переходом на сотрудничество Шкоды с «Шелл» допуск синтетических масел по VW norm 502/505 был расширен по вязкости от 0W 40 до 5W 40.

Использование экологических норм Евро 4 (кат-коллекторы, сдвоенные катализаторы) и повышение требований к маслам обусловило появление масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) с индексом вязкости 5W 30 – эти масла используются на конвейере Шкоды. Не скажу за А4, но все Шкоды А5 заправляются на конвейере этим маслом.
Бортовой компьютер в Шкодах, поставляемых в Россию перепрограммируется – для работы по системе без «Лонг лайф сервиса» (код комплектации QG2), и в сервисной книжке даются рекомендации по допустимому по использованию масел VW norm 502/505 (бензин/дизель) и даже 501.01.
Вот только за последние несколько лет условия эксплуатации в России намного ухудшились. Остается либо использование масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) со сменой через 15 000 км., для дизельных двигателей 7500 км, либо масел VW norm 502/505 со сменой максимум на 10 000 км. для бензиновых двигателей.
Более дешевые масла сведут на нет всю экономию отложениями смол везде, где только возможно.

[HotBeer]

Serberg, вопрос действительно скользкий, если хочешь вступай в дискуссию или задавай свои вопросы...
http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=74708

Вопрос сложный, если не лень, то даже для изучения матчасти очень полезен.

[elvis75]

Ну так чем дело закончилось, что удалось найти в вашем городе?

[Serberg]

Залил синтетику shell helix ultra 5w-40 , пока все работает. Заменил фильтра все кроме воздушного, он чистый. Короче говоря машиной пока более чем доволен.

[Serberg]

Нашел еще один интересный сайтик. Человек пишет о своей октации, правда там 1.6 двиг, но думаю сути не меняет. http://my.auto.ru/review/4017810/

Шкода Октавия тур 1.4- 302 000 тысяч км.

Всем привет.В очередной раз штудируя отзывы на данном сайте решил,что пришло время отдать должное другу, который исправно возил меня пять лет и поведать о нем людям. Отзыв будет полезен тем,кто сомневается брать октавию тур,да еще с таким маленьким моторчиком 1.4. BCA,да еще без кондея...Итак начнем:

Машина была куплена новой в 2007 году на быстрые и последние деньги,мне на тот момент было 20 лет и образ моей тогдашней жизни вряд ли можно ставить кому то в пример,но речь не об этом.Комплектация самая простая из существующих на тот момент у дилеров- два свеклоподъемника,абс,авто зеркала ну наверное и все.Теперь обо всем по порядку:

1. Самый больной вопрос как едет? Едет надо сказать нормально,да конечно эффектно уехать со светофора не получится,но чувство ущербности у меня никогда не возникало.Средняя скорость на трассе 130-145 км(конечно обгоны надо планировать заранее,но при наличии головы в игру со смертью они не превращаются) По городу (Москва )ездил с потоком или быстрее.Максимально что видел на спидометре -183 км/час.По подвеске:не жесткая, не мягкая - самое оно.

2. Расход -за все пять лет никогда не видел на компе цифру больше 10 литров не зависимо от пробок.В среднем расход держался в пределах 8 литров и ниже.Рекорд по минимому -был поставлен на трассе Москва- Санкт Петербург - 4.9 литров на сотню.

3. Надежность- машина моя была собрана в Чехии (одна из последних туров) О надежности этой машины можно, конечно целую оду написать,но я попробую кратко. Авто никогда не жалел если не сказать большего..трудные времена у меня тогда были...самый длинный интервал между заменами масло был 43 т.км. замена ГрМ первый раз на 187 т.км (не было денег, а ездить надо, я думаю многие поймут) короче натерпелась она от меня по полной. Теперь Факты .За пять лет возникали следующие поломки:

1. Замена рулевой рейки на 213 т.км цена вопроса 18 т.р. (замена на б/у с гарантией) видимо тысячи км по грунтовым дорогам тверской области(пути силигера) дали о себе знать.

2. Замена моторчика печки 5000+1000=6000.

3. По подвеске - поменял передние рулевые тяги и шаровые опоры, зад не трогал совсем. По деньгам не помню сколько вышло,пробег был 203 000 т.км. Больше ничего не делал.

4. Один раз весь период поменял тормозные диски около 4 с работой.

5. Была такая проблема загорелось масло на 229 тысячах...долил -не помогло горит и все тут... ну думаю хана..приехали.Итог- засорилась сетка масляного насоса,редкая болезнь BCA итого 2000 рублей (снять картер,промыть сетку) пока искал неисправность путем езды по сервисам в трех из четырех предложили перебрать мотор-о как. Ну это так лирика.Масло за все время доливал только один раз, и то причина была не в его расходе.

6. Сцепление поменял на 204 000 вышло,что то около 13 т.р

7. Руль -облез серьезно,зато это единственный косяк по салону.


8. Кузов- сколы конечно есть,особенно на порогах около передних крыльев,но самое главное они не цветут, цинк есть цинк.И вообще, покрасить могли и получше,но это так придирки.

9. А вот и все,больше в ней ничего не ломалось ,как я не старался.

На данный момент ,Окатвиус продан...но память о нем останется навсегда,никогда не думал ,что можно настолько привязаться к куску железа.Спасибо тебе за все.


P/S Прошу прощения за орфографию- писал быстро, редактировать не было времени.
Решил добавить не много советов...для вновь купивших)
16 января 2013, 01:56

1.) В мотором отсеке есть декоративная с виду блестящая накладка... С надписью 1.4 16 v - у 50 процентов машин она отлетает спустя 10-30 т.км под ней находятся катушки зажигания - так что лучше не терять..стоит она 1400 руб, немного ,но ее не так то просто найти...

2.) Очень желательно покрыть пороги и нижние куски крыльев антигравием или пленкой,т.к. краска в этих местах имеет свойство откалываться...

3.) Передние брызговики жизненно необходимы(в базе их нет) без них мойки авто хватает до первой лужи...после хоть назад езжай..

4.) Эхх не думал ,что когда либо это напишу)но этой машине необходим задний парктроник - за 5 лет я так и не научился с точностью узнавать расстояние до препятствия сзади...хотя может беда во мне))

5.) После 3 лет иногда перегорают нижние нити обогрева заднего стекла,цена вопроса 500 р. на южном порту все спаяли как надо.

6.) По ценам на оптику ,которая после двух лет заметно затирается(хотя возможно это из за моей привычки чистить фары снегом) Передние фары с автокаре котором и поворотниками 4000 руб комплект(depo) задняя 1200 той же фирмы.

7.) любимый бензин She'll или ЛУКОЙЛ евро 95,второй не лил ни разу...даже не пробывал

8.) Масло лил 120 000 т.км - мобил 5w40 ,потом (180 000т.км) кастрол тоже 5w40 по ощущения кастрол лучше- тише работает мотор, сливаемое масло чище.

9.) Руль(для тех у кого облез)) цена вопроса 3000 р

10.) После мойки зимой сильно не рекомендую захлопывать лючок бензобака)

11.) Машина явно не для бездорожья и освоения снежной целины ,садится моментально(может правда я ездить так и не научился) толкать потом ой как нелегко)

12.) Не забывайте,что крышка багажника открывается вместе со стеклом,хетч как никак,дабы не попасть в неудобную ситуацию например в гараже...

13.) Купите еще один плафон освещения в заднею часть салона,благо они есть в продаже...

14.) Периодически туговато включается первая...никто здесь не поможет)все пройдет само...

Ну вот пока все,что вспомнил...надеюсь кому-нибудь пригодится...в настоящее время садясь уже в другую машину..пусть и более престижную,я поневоле с грустью вспоминаю то время.. , когда люди были честными, а машины настоящими...ну это так лирика)