Новинки автомобильного рынка

[Clansman]

ГАЗ запустит новую модель

ГАЗ Сайбер (GAZ Siber) - преемник Волги

1. Siber адаптирован к эксплуатации в зимний период, к российским дорогам. По сравнению с донорской платформой Chrysler Sebring, у него более жесткая подвеска и больший дорожный просвет.
2. двигатель объемом 2 литра и мощностью 141 л.с.;
3. кондиционер, 2 подушки безопасности, ABS;
4. противобуксовочная система “Traction control”;
5. гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, противотуманные фары;
6. галогеновые фары с задержкой отключения и регулировкой уровня;
7. электропривод сиденья водителя с регулировкой в 8 направлениях;
8. аудиосистема с 6 колонками и усилителем;
9. обогреваемые и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало
10. заднего вида с автоматическим затемнением;
11. полноразмерное запасное колесо.

Примерная стоимость Сайбера базовой комплектации - 18 тысяч долларов.
Также будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра.

Комплектующие станут поставлять известные западные компании, включая американскую Chrysler (двигатели, трансмиссии) и канадскую Magna Steyer.

На ГАЗе будет внедрена новая система качества сборки по аналогу заводов Chrysler в США с контролем качества производства представителями Chrysler (вспоминается японская система качества, внедренная на ГАЗе, со всеми ее передергиваниями). Каждый выпущенный Siber, по заверению руководства ГАЗа, будет соответствовать высоким стандартам качества мирового автомобилестроения.

Автомобиль ГАЗ Сайбер будет выпускаться на новых сборочных мощностях (оборудование со сборочного завода Chrysler в Мичигане), включая модернизированные окрасочные и сварочные комплексы “Haden-2″. Рабочие, которые будут собирать новый легковой автомобиль, пройдут квалифицированную подготовку на заводах Chrysler и Magna Steyr.

Выпуск автомобилей Siber начнется на ГАЗе в марте 2008 года. Проектная мощность завода - 100 тысяч автомобилей Siber в год. До конца 2008 года “Группа ГАЗ” планирует выпустить 20 тысяч Siber, в 2009 – 40 тысяч автомобилей.

Новые модели АвтоВАЗа

LADA 2116 «Силуэт»





LADA C

Волжский автозавод демонстрирует две новинки, которые должны вывести отечественный автопром из кризиса последних лет. Речь идет о проектах Lada 2116 и Lada C, которые уже демонстрировались на Женевском автосалоне в виде макетов, а 29 августа будут представлены в Москве на выставке «Интеравто-2007».

Lada 2116 «Силуэт» – основоположник новой линии автомобилей, которая заменит семейство «десятки». В базовой комплектации автомобиль будет оснащен усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), а также подушкой безопасности водителя, бортовым компьютером и передними электростеклоподъемниками.

«Силуэт» существенно больше «десятки» – на 305 мм в длину (4570 мм) и на 100 мм в ширину (1780 мм). Колесная база прибавила 148 мм (2640 мм). Таким образом, автомобиль должен быть одним из самых вместительных в современном С-классе. Предполагается установка 15- и 16-дюймовых колес. Все моторы будут четырехцилиндровыми, 16-клапанными, объемом 1,6 и 1,8 л и мощностью 75 и 94 кВт соответственно (102 и 128 л.с.). Коробки передач – пяти- и шестиступенчатые, привод механизма переключения будет тросовым, что обещает радикальное снижение вибраций на рычаге. Предполагается установка АКПП, которые будут закупаться у зарубежных производителей.

Машина построена по новому, «модульному» принципу: поставщики будут присылать на конвейер не отдельные детали, а целые модули, готовые к установке (например, тормозная система, двигатель, подвеска). Эта практика принята в современном автомобилестроении, однако потребует инвестиций для реорганизации производства. Новинку Волжского автозавода планируется пустить в серию к 2009 году. Стоимость автомобиля составит 300-370 тыс. рублей, что позволит конкурировать с иномарками низшего ценового сегмента.

Lada C – трёхдверный спортивный хэтчбэк. Разработки нового концепта велись Волжским автозаводом совместно с канадской компанией Magna (сборка автомобилей Mercedes- Benz, Porsche и комплектующих элементов и частей для других марок). Автомобиль адресован прежде всего молодежи: дизайн Lada C выполнен в агрессивном спортивном стиле и весьма современен – решетка радиатора во всю высоту передка, выразительные линии, раздутые колесные арки. Автомобиль, заметно отличающийся от своих «предков», был разработан молодыми специалистами всего за 6 месяцев! Серийный выпуск новой модели должен начаться в конце 2009 - начале 2010 года, примерная стоимость модной машинки – порядка 300 тыс. рублей.

Ford Mustang Bullitt

Компания Ford представиа новое поколение Mustang Bullitt. Модель Mustang Bullitt 2008 года получит мощный двигатель V8 объемом 4,6 л. в 315 л.с. Такой двигатель обладает отличной приемистостью и способен мгновенно ускоряться по желанию водителя. Ford Mustang Bullitt - один из самых мощных серийных авто США. Максимальная скорость Bullitt ограничена на отметке около 240 км\ч.
За основу нового Bullitt 2008 основан на Mustang GT. Американский автомобиль получил спортивные настойки. Здесь изменения коснулись шасси и подвески Mustang GT. На Bullitt установили ручну 5-ступенчатую коробку передач Tremac, учка переключения скоростей которой украшена полрованным аллюминиевым шаром. Что интересно, Mustang Bullitt 2008 имеет уникальное передаточное число - 3.73:1. На Bullitt установили новые лекосплавные колеса серого цвета с резиной P235/50ZR 18 BF Goodrich g-Force T/A KDWS. Кроме всего прочего, автомобиль будет комплектоваться подушками безопасности, ABS, кондиционером, аудиосистемой и другой “умной” электроникой, являющейся для жителей США уже обязательной.
Новый Mustang Bullitt появится у диллеров в начале следующего года, но продавать авто станут только в США и Канаде с ограниченным тиражом в 7700 единиц. Начальная цена составит 31075$.

Ford Mustang Obsidian SG-One 2008

Производители раскрыли секрет о том, что собой будет представлять легендарная машина в версии Obsidian SG-One 2008 года. Детали дизайна и интерьера прекрасно видны на фотографиях, а мощность двигателя может достигать 1000 л/c в зависимости от комплектации. Гордость производителя - диски BF Goodrich KDW (18-дюймовые на передних колесах и 20-дюймовые на задних). Ориентировочная цена составит $1,3 млн.

[Clansman]

Авторитетное автомобильное издание США "U.S. News & World Report" выяснило какой автомобиль самый достойный в своем классе и опубликовало рейтинг лучших автомобилей 2008 года. Вот этот список:

• Миникар Honda Fit
  
• Авто среднего класса Volkswagen GTI
  
• Среднеразмерный седан Honda Accord
  
• Среднеразмерный седан представительского класса BMW 3-series
  
• Полноразмерный седан Toyota Avalon
  
• Седан класса "люкс" BMW 5-series
  
• Спортивный автомобиль Honda S2000,Mazda MX-5 Miata,Mazda Speed 3
  
• Двухместный авто с откидным верхом Honda S2000,Mazda MX-5 Miata
  
• Четырехместный авто с откидным верхом Toyota Camry Solara Convertible
  
• Полноразмерный универсал Dodge Magnum
  
• Компактный универсал Kia Spectra 5,Toyota Matrix
  
• Компактный кроссовер Honda CR-V
  
• Компактный кроссовер класса "люкс" Acura RDX
  
• Кроссовер Honda Pilot
  
• Кроссовер класса "люкс" Lexus RX 350
  
• Внедорожник Chevrolet Tahoe
  
• Внедорожник класса "люкс" Cadillac Escalade
  
• Компактный пикап Toyota Tacoma
  
• Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 1500
  
• Спортивный внедорожник Honda Ridgeline
  
• Минивэн Honda Odyssey
  
• Гибридный седан Toyota Camry Hybrid
  
• Гибридный кроссовер Lexus RX-400h

[Clansman]

2008 BMW M3 Sedan

Переход к восьми цилиндрам в четвертом поколении BMW M3 обеспечил силовую установку с практически несравнимыми характеристиками: большая мощность, повышенная экономичность, сниженный вес – по сравнению с предыдущим 6-цилиндровым двигателем моделей M3. С объемом 3999 см3 (4.0 литра), новый легкосплавный двигатель производит мощность 414 л.с. на 8300 об/мин и крутящий момент 295 фунтов/фут на 3900 об/мин, при этом 85% максимального крутящего момента доступно на 6500 об/мин. Эта выходная мощность на 15% больше по сравнению с мощностью 6-цилиндрового двигателя предыдущего поколения M3, и она достигается с 8-процентной экономией топлива по сравнению с предшествующим двигателем. Коэффициент сжатия – 12.0:1, а максимальная скорость вращения двигателя – 8400 об/мин. Мощность двигателя V8, установленного в BMW M3 Sedan, передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач с близкими по величине передаточными числами.
Новый M3 обладает несколькими стандартными и опциональными управляемыми водителем системами, которые настраивают ходовые характеристики в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя. Водитель может выбрать при помощи удобно расположенных кнопок:
• Включение/выключение системы динамической стабилизации DSC (для очень опытных, ориентированных на мощность водителей)
• Электронная система регулировки жесткости амортизаторов EDC в спортивном/обычном/комфортном режиме
• Система усилителя рулевого управления Servotronic в спортивном или комфортном режиме
• Приемистость ориентирована на работу в спортивном или комфортном режиме
Нажатие кнопки MDrive на руле может моментально активизировать перечисленные выше, выбираемые водителем настройки, превращая новый BMW M3 в его (или ее) индивидуальный “Лучший автомобиль для вождения”. Настройки выбираются через меню, отображаемое на встроенном в приборную панель дисплее, и контролируются системой iDrive (расположенной в центральной консоли). Запоминание и сохранение общих предпочтительных настроек устройством MDrive позволяет водителю изменять любые настройки, и в то же время возвращаться к оптимальным простым нажатием кнопки MDrive. Для этого устройства необходима опция Navigation/iDrive.
Общий дизайн нового BMW M3 Sedan говорит о его целеустремленности и спортивности. Передняя часть кузова является характерной для BMW, основными ее компонентами являются двойная решетка радиатора, плоские передние ксеноновые фары, три больших воздухозаборника под передней решеткой. Так как структура и конфигурация должны, в первую очередь, обеспечивать доступ воздуха в моторный отсек, BMW M3 Sedan, как и автомобили BMW M в целом, намеренно отказывается от противотуманных фар, которыми оснащались модели 3 Series. “Лицо” нового BMW M3 также обладает мощным возвышением посередине алюминиевого капота, которое, хотя оно и длиннее по сравнению с седаном 3 Series, гармонично сливается с общим дизайном.
Новый BMW M3 Sedan выглядит сильным и сзади, дизайн задней части кузова соответствует характерному внешнему виду передней части автомобиля. Небольшой спойлер на крышке багажника делает автомобиль более обтекаемым и снижает подъем на задней оси. Своими контурами составной диффузор, расположенный под задним бампером, напоминает форму воздухозаборников в передней части кузова автомобиля, а воздуховод и двойные выхлопные трубы сдвинуты к центральной линии автомобиля, что визуально сужает заднюю часть кузова. Еще одной особенностью является круглая форма четырех прямых выхлопных труб в типичном стиле BMW M.
Салоны BMW M3 всегда создавались для активного вождения, но без ущерба комфорту водителя и пассажиров. Новый BMW M3 Sedan продолжает эту традицию с использованием последних инноваций. Пять сидений окружены мощными контурами и плавными линиями, особо подчеркивающими вогнутые и выпуклые поверхности. Вокруг приборной панели доминируют горизонтальные линии, а гармоничные поверхности боковой обивки придают салону немного динамизма. Кроме четкого дизайна и оптимального эргономичного расположения всех рычагов управления и инструментов, сконцентрироваться на вождении водителю помогает выбор цветов салона нового BMW M3 Sedan. Независимо от цвета обивки и отделки, коврики, задняя панель, потолок, передняя стойка и верхняя часть инструментальной панели отделаны в цвете Anthracite (черный). Это единообразие, темная цветовая гамма вокруг ветрового стекла помогает водителю сосредоточиться на вождении.

Subaru Impreza 2008

Первое впечатление, произведенное фотографиями, было сильное и отрицательное: от злого и спортивного седана не осталось и следа. С фотографий на нас смотрело аморфное транспортное средство, которому суждено затеряться среди тысяч себе подобных.
На деле ситуация оказалась другой. Хэтчбек (а теперь Subaru Impreza будет только хэтчбеком) оказался совсем не заморышем, а автомобилем со своим характером. На пользу Impreza сыграли отдельные детали, которые выдавали в нем породистый автомобиль. Благородные просветленные задние фонари на светодиодах и новый волнообразный рисунок линии передних фар и решетки радиатора стали украшением автомобиля. Глубокая выштамповка на боковине на уровне дверных ручек напомнили о BMW 1 серии, но все равно – о былом спортивном имидже, который излучала любая Impreza, говорить больше не приходится.
Японцы из компании Subaru и не скрывают, что теперь они намеренно делают ставку на гражданскую версию модели Impreza. Компанией движут благие намерения – желание удвоить продажи в Европе. К 2010 году японцы намерены продавать в Старом Свете по 100 000 автомобилей в год. Только вот для Impreza может оказаться, что благими намерениями вымощена дорога к потере репутации.
Основную массу покупателей новой Impreza привлекут недорогой 1,5-литровый двигатель и два сильнейших козыря: великолепная управляемость и полный привод. А репутацию марки и продажи в среде уличных хулиганов будут, как и прежде, поддерживать турбированые версии WRX и STI, которые появятся позже. Обвес и гигантские спойлеры сделают свое дело – Impreza будет снова “злой”.
А пока и в Европе, и на нашем рынке появятся Subaru Impreza в версиях 1,5R, 2,0R и 2,0R Sport. Все двигатели атмосферные и высокооборотистые. Максимальную мощность в 107 л.с. 1,5-литровый двигатель развивает при 6000 об/мин, а свои 150 лошадок 2,0-литровый двигатель выдает на 6400 об/мин. Двигатели приходится хорошо крутить, и они отзываются приятным урчащим звуком. В короткой поездке хорошо звучащий автомобиль доставляет удовольствие, но слушать этот гомон час или два, напрягая голосовые связки, чтобы донести до пассажира какую-нибудь священную мысль, очень вредно для любимой нервной системы.
Автомобиль с мотором 1,5 литра явно не дотягивает до звания Subaru. Он туго разгоняется с места до “сотни” за паспортные 14,0 секунд и совершенно не хочет обгонять фуры на третьей передаче, нужно раскручивать вторую. 2,0-литровый двигатель и на механике, и с автоматом ведет себя куда приличней. Паспортный разгон до 100 км/ч – 9 секунд на 5-ступенчатой механике и 11,6 сек. на автомате. Не забываем только держать его на высоких оборотах и выбираем для движения не прямой автобан, а узкую извилистую дорожку...
Основное достоинство машины – феноменальная управляемость, даже экранный курсор слушается мышки хуже, чем подвеска этого автомобиля слушается руля. Быстрый отклик, точные реакции, отсутствие кренов. Глава отдела PR & Product Marketing европейского отделения Subaru господин Фуджимаки признался, что в его компании инженеры главнее маркетологов. Они разработали новую двухрычажную заднюю подвеску. Она смонтирована на подрамнике ниже уровня пола и крепится к кузову на четырех подушках. Такая схема позволила изрядно уменьшить передачу колебаний от подвески на кузов. В результате плотная подвеска достаточно комфортна по ощущениям. Чтобы минимизировать крены, инженеры с маниакальным упорством боролись за снижение центра тяжести автомобиля. В результате опозитный двигатель опустили еще на 10 мм по сравнению с предыдущей моделью, а клиренс новой Impreza составил всего 15,5 см. Настройка “железа” потребовала уйму времени и всего опыта команды разработчиков. И никаких компьютерных симуляторов – только полигон и живые машины. Кроме отточенной управляемости автомобиль обладает еще отменной устойчивостью на больших скоростях и хорошими понятными тормозами.
Все Impreza идут только с полным приводом. Subaru гордится тем, что ее механизмы полного привода абсолютно симметричны. Для автомобилей с ручной коробкой передач инженеры заготовили систему полного привода с межосевым дифференциалом и вискомуфтой. Базовая величина распределения крутящего момента между передними и задними колесами – 50:50. Кстати, механическая коробка передач на Subaru Impreza двухдиапазонная. С помощью специальной рукоятки на центральном тоннеле весь ряд передач можно понизить. Правда, вряд ли вам когда-либо придется пользоваться этой функцией.
На этом очевидные достоинства этого автомобиля и заканчиваются. Для любителей “зажечь” этого будет достаточно, чтобы назвать модель богоугодной и вознести ее на престол инженерной мысли. Но для повседневной эксплуатации автомобилю нужен комфортабельный салон, богатство дополнительного оборудования и прочие прелести благополучного стояния в пробках. Здесь Impreza не сможет предъявить ничего выдающегося. Экран монитора с функцией “Тачскрин”, расположенный по центру простого черного салона, сделанного из простых материалов, скоро станет обыденностью. У навигации пока нет русских карт. На благо “нового поколения покупателей Subaru, которым надежность автомобиля и комфорт в дороге гораздо важнее “старта с пробуксовкой”, инженеры раздвинули базу и увеличили расстояние для коленей задних пассажиров на 8,5 см, изменили панели дверей ради качественного звука, а сами двери сделали – кошмар – рамочными.

[NIX]

Спасибо за инфу !!!

[Алёнка]

Электрокар в 1000 л.с.

Компания SSC, производитель самых быстрых суперкаров в мире, собирается в ближайшее время выпустить самый быстрый и мощный электрокар. Электросуперкар построят на базе SSC Ultimate Aero. Скорее всего, новинка будет называться Ultimate Aero EV (Electric Vehicle).
По словам основателя SSC Джеро-да Шелби, испытания электросуперкара начнутся в феврале 2009 года - окончательный вариант автомобиля будет готов 10 месяцев спустя. Причем, как заявляет руководитель компании-производителя суперкаров, «мы можем сделать такой суперкар быстрее и чище, чем любой другой автопроизводитель».
В качестве силового агрегата Ultimate Aero EV будут служить два 500-сильных электромотора.

Особый Touareg

Компания Volkswagen и известный производитель яхт North Sails представили в Германии свою первую совместную разработку - специальную версию внедорожника Touareg. Автомобиль в данной модификации создан в единственном экземпляре и от базовой машины отличается новой отделкой интерьера, выполненной в стиле каюты эксклюзивной яхты, и небольшими изменениями во внешности.
Экстерьер особой версии Touareg, получившей название North Sails, отличают 19-дюймовые колесные диски, противотуманные фары и повторители поворотников в зеркалах заднего вида с линзами цвета морской волны. В салоне внедорожника пол отделан деревянными панелями со светодиодной подсветкой, появились пороги с логотипом North Sails, сиденья, обшитые белой кожей Nappa, компас и специальная подставка для бинокля на центральной консоли.

Рынок покидает самый доступный пикап

Как сообщает AUTO-Consulting, вскоре на рынке легких коммерческих автомобилей произойдут существенные перемены. Сегмент легких вэнов покинут сразу два доступных автомобиля: ЗАЗ-110557 и ЗАЗ Lanos Pick-up. Таким образом, рынок лишится самого недорогого автомобиля, занимавшего первые места на рынке долгие годы.
Сегодня «Таврия-пикап» является самым доступным автомобилем (29600 грн.), но уже в августе она покинет конвейер в Запорожье. Сейчас завод занят полным переоснащением производства и намерен полностью перейти на выпуск Lanos.
ЗАЗ-110557 неплохо продавался все годы своего существования на рынке, особенно когда появилась версия с пластиковой надстройкой. Этот автомобиль стал самым массовым развозным фургончиком.

Nissan покажет в Лондоне водородный внедорожник

На этой неделе в Лондоне Nissan покажет свой последний прототип на водородной энергии. На этот раз японская компания привезла X-Trail FCV. В продаже такие автомобили Nissan появятся не раньше 2015 года.
X-Trail использует 90-киловаттный топливный бак с водородом, сжатым под давлением 700 кг на квадратный сантиметр.
Этого хватит, чтобы автомобиль проехал 480 километров. Топливный элемент закреплен под передними сидениями, а бак для водорода - под вторым рядом. Литий-ионная батарея нашла место у задней оси.

[Mitrych]

Mitsubishi Lancer станет… кроссовером

В японской прессе появилась информация о том, что компания Mitsubishi собирается представить еще одну версию своего хита Lancer. Речь идет о… кроссовере. Предполагается, что этот автомобиль будет построен на базе 5-дверного хэтчбека Lancer (его официальная премьера пройдет уже в октябре на автосалоне в Париже). Японские журналисты уверяют, что им даже известно название будущей модели – Lancer Sportback X.

Если кроссовер на базе Lancer появится в продаже, то он, естественно, будет отличаться немного другим внешним видом, увеличенным дорожным просветом, стальной защитой двигателя. О цене на автомобиль говорить пока слишком рано. Можно только предположить, что Lancer Sportback X будет стоить около $27 000 за модель в базовой комплектации с 1,8-литровым бензиновым мотором (будет еще двигатель объемом 2,0 л).

[Mitrych]

Пожалуй, главной премьерой московского автосалона является концепт Mazda Kazamai. Представители Mazda это и сами знают, поэтому они привезли в Москву аж 150 журналистов из 22 стран мира! Японцы уверяют, что они делали этот автомобиль специально для российской выставки, которая уже стала одной из важнейших в Европе. Но для нас, простых автомобилистов, важнее другое. Концепт Kazamai является предтечей небольшого крососвера CX-5, производство которого начнется уже в следующем году.

С японского слово Kazamai переводится как «схватка вихрей». Согласитесь, красиво, впрочем, жители Страны восходящего солнца всегда умели выражать свои эмоции. Почему именно «схватка вихрей»? По мнению дизайнеров, именно это слово лучше всего подходит для машины со столь необычными формами. Причем, японцы всячески подчеркивают тему ветров – даже огромные 22-дюймовые колесные диски имеют закрученные спицы, которые расширяются к периферии. При этом Kazamai еще и очень практичная модель. Концепт не намного длиннее знакомой нам Mazda3, но при этом автомобиль предлагает гораздо более вместительный салон. А если учесть, что высота Kazamai всего 1500 мм, то получается, что по этому показателю она вообще ближе к купе. Вот такой получается гибрид.

Под капотом Kazamai стоит 2,0-литровый бензиновый двигатель нового поколения, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой». Представители Mazda пока не говорят о том, какую мощность развивает этот мотор, однако, они уже сейчас заверили, что он окажется на 30% более экономичным по сравнению с ныне выпускаемыми движками того же объема.

[Mitrych]

Волжский автозавод припас для автосалона в Москве свою самую главную премьеру 2008 года – концепт перспективного кроссовера, который получил название C-Cross.

Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что этот автомобиль обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму.

В основе Lada C-Cross лежит платформа от французского Renault Megane, однако, задняя подвеска у модели своя оригинальная, разработки «АвтоВАЗа». Надо сказать, что внешне C-Cross смотрится неплохо, можно даже сказать современно. Правда, споры вызывает оформление передка с необычной решеткой радиатора. А вот задняя часть оказалась вполне достойной.

Под капотом автомобиля скрывается 2,0-литровый бензиновый мотор, благодаря которому полноприводный кроссовер может разгоняться до 190 км/ч. При этом расход топлива автомобиля должен составить 8,2 л на каждые 100 км пути

[Yhans]

Это своеобразный ответ "Хаммеру". Украинские умельцы из Кременчугского акционерного общества "АТП-15356" разработали автомобиль повышенной проходимости "Вепрь". Это уникальный внедорожник, который по своим характеристикам не уступает даже Хаммеру. Можно сказать, что "Вепрь" - мощный военный грузовик с внешним видом и отделкой современного джипа. Имея всего 136 л.с. он может разгоняться до 140 км/час. Еще одной особенностью "Вепря" является пневматическая подвеска с подкачкой, позволяющая изменять просвет (маскимальный просвет 60 сантиметров). Колеса у "Вепря" от БТРа, диаметром больше метра. Главный конструктор и дизайнер машины Владимир Пилипенко утверждает, что если дело дойдет до массового производства, то стоимость внедорожника будет порядка 50 000 долларов (бронированная версия будет в несколько раз дороже).
__________________________________________________________

[Алёнка]

The Uno - одноколесный мотоцикл

«The Uno» имеет что-что общее с мотоциклом, и в тоже время совершенно на него не похож и первая очевидная вещь, бросающаяся в глаза - это отсутствие заднего колеса. По словам 18 летнего изобретателя Ben J. Poss Gulak «The Uno» является довольно простым в управлении. Все управление происходит при изменении наклона тела, чтобы поехать вперёд необходимо перенести массу тела в выше сказанную позицию, чтобы назад – все с точностью, но наоборот

[Алёнка]

Bugatti Veyron - один из немногих автомобилей, которые могут достичь скорости 400 км/ч. О производстве Veyron Spider известно давно. Теперь о Bugatti без крыши можно говорить со 100% уверенностью. Легендарный суперкар будет выпускаться также в версии Spider/Targa. Автопроизводитель уже построил 400 двигателей, и с его стороны было бы не рационально хранить их на складе.

400 км/ч на автомобиле без крыши, мог ли кто-нибудь подумать об этом раньше? На самом деле скорость новинки ограничена “ничтожными” 340 км/ч. Недостаточно? После поездки на такой скорости наверняка у вас появится необходимость в посещении парикмахерской.

Первый открытый Veyron уже сошел с конвейера и отправился на испытательный полигон. Если вы хотите протестировать этот автомобиль, вам необходимо быть владельцем обычного Veyron.

Bugatti Spider/Targa появится на дорогах общего пользования уже в следующем году. Если вы хотите приобрести такой автомобиль, то вы опоздали. Все открытые Veyron уже распроданы.

[Алёнка]

Американские полицейские десятилетиями жаловались, что их обделили специальными машинами. Мол, у пожарных есть, у почты есть, у медиков есть, а у них вот нет. Непорядок.
Правительство, наконец, решило удовлетворить их запросы. Теперь американская полиция будет кататься на вот таких красавицах, которые выпущены только для них.

[BRD_ZLo]

The Uno - одноколесный мотоцикл!!! КУЛ!!! =))) ПРИКОЛЬНАЯ ИДЕЯ!!!

[BRD_ZLo]

Новые машины полиции Штатов!!! Это НАПОМИНАЕТ ЧТО-то НЕРЕАЛЬНО!!! ТИпо,как в ФИЛЬМАХ про БУДУЮЩЕЕ!!!

[Алёнка]

Морской гребешок Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss

Если и существует на свете машина-праздник, то на это звание может смело претендовать новый концепт-кар, который анонсировал Mercedes-Benz - McLaren SLR Stirling Moss. Болид назван в честь известного британского гонщика сэра Стерлинга Мосса, а прототипом служит легендарный McLaren прошлого, победитель гонки Mille Miglia. Автомобиль уникален во всех отношениях. Начнем с самого главного - технических характеристик. Под капотом McLaren - 5,5-литровый V8 мощностью 650 л.с, коробка передач - пятиступенчатый автомат. Он способен развить скорость 350 км/ч, до 100 км/ч она разгоняется за 3,5 секунды.

Футуристический дизайн суперкара притягивает взгляд. Начнем с того, что у него полностью отсутствует лобовое стекло, а потому садиться за руль рекомендуется в шлеме. Правда четко продуманная аэродинамика все-таки позволяет защитить водителя и пассажира от сильно ветра. Двери McLaren SLR Stirling Moss крепятся в одной точке, благодаря чему они открываются не просто вверх, а вверх и с небольшим поворотом по оси. За сидениями находятся две дуги безопасности, а «горбы» представляют собой дополнительные воздухозаборники, которые помогают охлаждать мощный мотор. McLaren SLR Stirling Moss продуман до мелочей, и его обладатель сможет насладиться не только скоростными характеристиками, но и комфортом. А еще поймать не мало восхищенных взглядов.

Болид имеет полностью открытый верх. Однако в целях защиты можно будет накрыть специальной крышкой пассажирское сидение или весь кокпит. Правда вряд ли владелец авто оставит его рядом с супермаркетом или под открытым небом. McLaren SLR Stirling Moss - это не средство передвижения, она не предназначена для дальних путешествий или поездок на работу, точно так же как морской гребешок не предназначен для удовлетворения чувства голода. Этот болид создан для того, чтобы вы могли в полной мере ощутить вкус жизни! Всего планируется создать 75 экземпляров этого авто, а стоимость каждого будет составлять 750 тысяч евро. Продажи начнутся летом 2009 года.

[NIX]

Показан Mercedes без лобового стекла




Mercedes-Benz официально объявил – премьера уникального родстера на базе суперкара SLR McLaren пройдет на автосалоне в Детройте. Мало того, немцы даже опубликовали фотографии этой модели!

О том, что Mercedes-Benz проводит испытания необычного SLR McLaren без лобового стекла и крыши, было известно уже давно. В прессе появлялись и фотографии этой машины во время тестов и даже видео. Но сегодня мы впервые можем внимательно рассмотреть этот родстер без какого-либо камуфляжа.



Новый суперкар под названием McLaren SLR Stirling Moss получит компрессорный мотор V8 объемом 5,5 л, мощность которого составит 650 л.с. (такой агрегат ставят и на купе SLR McLaren). Согласно официальным данным, максимальная скорость открытой машины составит 347 км/ч (у купе не более 337 км/ч), а время разгона 0-100 км/ч составит лишь 3,5 с (у купе 3,6 с).

Всего будет собрано только 75 McLaren SLR Stirling Moss (как вы уже поняли, автомобиль получил название в честь легендарного британского автогонщика Стирлинга Мосса). Ориентировочная стоимость родстера
составит 750 000 евро.

[Amber]

Представлен новый Matiz

На автосалоне в Детройте компания Chevrolet представит автомобиль, который придет на смену… Matiz. Правда, не тому Daewoo Matiz, который стал хитом на наших дорогах, а европейскому Chevrolet Matiz (у нас он продается как Chevrolet Spark)

Внешне новый автомобиль выглядит почти так же необычно, как и представленный еще в 2007 году концепт Beat. Машинка получила огромный воздухозаборник, большие передние фары, необычный бампер. Информации о технических особенностях нового Matiz пока нет. По некоторым данным, этот автомобиль получит мотор объемом 1,2 л, причем как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом.

Сколько будет стоить Matiz 21-го века? Пока на этот вопрос никто не может ответить, ведь серийный выпуск этой машинки начнется только в конце года. Но можно не сомневаться, что автомобиль подорожает. А это означает, что ему уже никогда не быть у нас таким популярным, как старый Matiz, выпуск которого, кстати, продолжится на заводе в Узбекистане.

[fanat89]

Где-нибудь ближе к осени на заводе General Motors в Петербурге начнут собирать Шевроле Круз. Говорят,что стоить будет в районе 500т.р.
вот.
а пока собираем Шевроле Каптива...цена которого может доходить до 1,2млн.руб.
ну и Опель Антара(стоит не дешевле каптивы)

[Mitrych]

Новый президент США Барак Обама еще не успел официально вступить в должность, а компания Cadillac уже представила специально созданный для него автомобиль.



Разумеется, компания Cadillac и служба охраны президента не публикуют никаких подробностей о новой машине – секреты нового лимузина являются объектом государственной тайны. Сказано лишь, что эта модель является дальнейшим развитием лимузина образца 2004 года, на котором ездил любимый нами Джордж Буш-младший. Также сообщается, что автомобиль имеет очень мощную броню, шины, которые не боятся проколов. В передней части автомобиля будут закреплены два флага, которые могут освещаться специальными лампочками.

[Алёнка]

Компания Strut представила новую коллекцию автомобильных дисков от 20 до 26 дюймов. Цены на эти диски начинаются от $6000.
В продолжении фотографии новых дисков Strut и немного информации о полезности сезонной смены шин.











Как человек меняет сменную обувь, так и автомобилю необходимы перемены. Не забудьте заранее позаботиться о покупке летних шин от ведущих мировых производителей.

Невозможно полностью оценить прелесть езды по летним дорогам на автомобиле, если у вас заранее не припасены к сезону качественные летние шины, лучше если это будут импортные летние шины от признанных производителей, таких как Nokian Tyres, Dunlop, Continental, Bridgestone, Pirelli.

Разницу почувствуете сразу после шиномонтажа, когда скинете зимнюю резину и на литые диски установите новый комплект летних шин. Преимущества налицо! Это и устойчивость автомобиля в прохождении поворотов, что будет заметно даже на мокром дорожном покрытии, и резкое ускорение. Главный показатель — хорошие летние шины залог вашей безопасности при торможении, тормозной путь сокращается, а это порой жизненно важно! Но везде есть свои нюансы, и некоторые специалисты не рекомендуют приобретать трехлучевые литые диски, они элегантно смотрятся, но данный тип литых дисков очень слабо держат удары, которых на дороге не избежать, вследствие чего происходит деформация литых дисков и разбалансировка. Это может привести к преждевременной порче летних шин. Главное — надёжность и качество, хотя визуальная красота для многих потребителей играет немаловажную роль.

На данный момент на рынке автомобильных аксессуаров Вы имеете возможность приобрести любые летние шины и литые диски, которые можно выбрать как по финансовым возможностям, так и по вкусу. Не следует забывать, что продавцы-профессионалы солидных фирм всегда предупредят вас о гарантии на предлагаемое изделие. Помните, что зимняя шипованная шина не обеспечит нормальной динамики автомобиля на летнем асфальте.

Чтобы понизить амортизационный износ деталей, летние шины необходимо подбирать точно следуя техническим характеристикам авто и учитывая точный типоразмер. Максимальные показатели индекса нагрузки и скорости указывать на то, что данный тип летних шин будет предназначен для грузовых автомобилей, внедорожников. Выбирайте покрышки с «шашками», которые разделяются глубокими канавками, если вам часто приходиться эксплуатировать автомобиль на некачественном дорожном покрытии, а покрышки с рисунком на протекторе в виде латинской буквы «V» оптимально подойдут для жаркого лета с минимальным количеством осадков.

Особое внимание необходимо уделять низкопрофильным летним шинам. Из-за маленького расстояния боковой поверхности очень часто, попадая в выбоину на дорожном покрытии, происходит удар и повреждение корда и, зачастую, самого литого диска. А литой диск для низкопрофильной летней шины на девятнадцать дюймов на Mercedes — седан стоит достаточно недешево, поэтому при выборе низкопрофильных летних шин нужно быть уверенным в отличном качестве дорожного полотна. Так что если решились на использование низкопрофильных летних шин на литых дисках, смотрите внимательнее за состоянием дорожного полотна и старайтесь избегать выбоин в асфальте!

Относитесь внимательно к своему другу-автомобилю, не забывайте менять зимние шины на летние, и Ваш автомобиль отплатит Вам сторицей. Вы будете мчаться по дорогам, а Ваше авто будет шуршать новыми летними шинами. Спицы литых дисков будут сливаться на скорости в радужное кольцо, и Вы ощутите только самые приятные и непередаваемые ощущения от поездок.

[Алёнка]

11 января открылось ежегодное международное автошоу в Детройте 2009 NAIAS (North American International Auto Show), которое является одним из главных событий в автомире.

В этом году на автошоу в Детройте ожидается около 50 премьер (из них около половины — мировых) и 700 тысяч посетителей. Стоит заметить, что из-за мирового финансового кризиса и по другим причинам в этом году на автошоу не приехали Nissan, Ferrari, Land Rover, Mitsubishi, Porsche, Rolls-Royce и Suzuki.

Гибридный кроссовер BYD e6


Fisker Karma S


2010 Fisker Karma


2010 Jaguar XFR


2010 Jaguar XKR


Jaguar XFR Bonneville car


Lincoln Concept C


2010 Lincoln MKT


Lincoln MKS с системой EcoBoost


Maserati Quattroporte Sport GT S


Mazda3


Revenge GTM-R


2010 Toyota Prius

[Mitrych]

Ожидается, что в этом году Mercedes-Benz представит свое новое суперкупе под названием SLC Gullwing. Но, как оказалось, немецкая компания ведет работу еще над одним купе, которое будет стоять на ступеньку ниже. По данным британского журнала AutoExpress, называться этот автомобиль будет SLK Gullwing. При этом в AutoExpress уверены – новое купе будет иметь не только бензиновый мотор, но и гибридную силовую установку!



Новое поколение SLK получит гораздо более агрессивный внешний вид и, самое главное, у модели будут оригинальные двери, поднимающиеся вверх (так называемое «крыло чайки»). Ну а главными конкурентами нового SLK Gullwing окажутся такие автомобили как Porsche Cayman и Audi TT.
Интересно также и то, что новый SLK может получить гибридную силовую установку с емкими литий-ионными аккумуляторами. Благодаря последним SLK Gullwing сможет проезжать порядка 200 км только на одной электрической энергии. И лишь когда батареи будут разряжены, в действие вступит бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л, который станет подзаряжать батареи.



Появится на модели и система, аналогичная KERS, которую с этого года можно будет использовать в Формуле-1. KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) – это система восстановление кинетической энергии. Специальные аккумуляторы KERS будет накапливать энергию, получаемую при торможении, и затем «выбрасывать» ее в нужный момент (например, при обгоне).

[Yhans]

Компания BMW представила бронированную версию внедорожника X5 - Security. Автомобиль получил защиту по европейскому стандарту VR4 и способен выдержать взрыв небольшой мощности под днищем, а также оградить пассажиров от выстрелов из огнестрельного оружия, например, из "Магнума" 44 калибра.

Автомобиль получил 22-миллиметровую бронированную обшивку, пуленепробиваемые стекла, защищенный бензобак, коммуникационную систему "Интерком" и специальные шины, которые при полной потере воздуха способны сохранить нормальную управляемость на протяжении 50 километров при максимальной скорости до 80 километров в час. В результате бронирования вес автомобиля увеличился на 500 килограммов, в связи с чем была доработана подвеска, а также тормозные механизмы X5.

Бронированный BMW X5 оснащается восьмицилиндровым бензиновым мотором объемом 4,8 литра и мощностью 355 лошадиных сил. По данным немецкой марки, с нуля до ста километров в час внедорожник способен разогнаться за 7,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 210 километров в час.

[Yhans]

Доминирование в luxury-сегменте - какую еще мечту могут лелеять акционеры Audi AG? И начинать, конечно же, нужно в Америке, там емкость рынка значительно больше. Пока американские конгрессмены спорят о способах спасения доморощенного автопрома, Audi представляет в Детройте, в тылу конкурентов, концепт спортбека A7. Лихо и с драйвом, по-американски.

Первое что бросается в глаза - машина готова к выпуску. Конечно, первая серийная версия сойдет с конвейера в менее брутальном и динамичном оперении, но замысел понятен уже не только в общем, но и в большинстве деталей. В принципе выставочный образец выдают лишь утрированные фары, которые вскоре превратятся в обычные фонари с диодной гирляндой, как на обновленном A4, а также решетка радиатора, которая, скорее всего, уменьшится и обзаведется более массивным бампером. Профиль авто с острыми ребрами также вполне узнаваем по другим автомобилям марки, однако нисходящая линия крыши ближе к заду авто - нововведение, которое оправдывает столь модное нынче название спортбек. Широко расставленные задние фары - тоже дань спортивным традициям. Больше изменений серийная модель получит именно в задней части, где сейчас на концепте царят размытые, довольно схематичные формы, напоминающие о руке художника, лишь наметившего привычные черты обычного автомобиля.



Особую гордость испытывают немцы по поводу новой линейки дизельных двигателей TDI, первый из которых, а именно трехлитровый дизель мощностью 225 л.с. будет устанавливаться на A7. Суть бравады по этому поводу сводится к необычайной экологичности новых агрегатов: выхлоп вредных веществ сокращается на 90 процентов, двигатель соответствует нормам всех 50 штатов Америки, включая самый строгий - в Калифорнии, и стандарту Евро-6, который вступит в силу лишь в 2014 году. В комплекте с этой радостью для «зеленых» поставляется новая семиступенчатая трансмиссия типа Tiptronic, обеспечивающая машине постоянный полный привод.



Весь смысл определения соответствующей ниши для A7 теряется после выступления главы Audi по новым разработкам, который, судя по всему, настолько был впечатлен дебютом A7, что ненароком проговорился по поводу планов компании на будущее: «У нас есть 22 модели в списке на выпуск и еще 18 - в голове».



Вероятно, ребята из Audi серьезно увлеклись игрой в рулетку и решили перекрыть все сектора, от зеро до 36 с приставкой A, на очереди сектор 7. Математика здесь подскажет, что целесообразнее сразу купить казино.

[Mitrych]

На автосалоне в Женеве, который откроется уже в первых числах марта, Maybach представит свой самый шикарный автомобиль. И, видимо, эта модель надолго станет самым дорогим серийным седаном в мире. Называется она Maybach Zeppelin



Maybach Zeppelin будет сделано всего сто штук. В компании считают, что выпускать больше не имеет никакого смысла. Ведь в условиях кризиса найти покупателей даже для этих ста машин будет нелегко. К тому же есть и еще один момент – самый дорогой седан по определению должен быть эксклюзивным. И ста штук здесь вполне достаточно.



Версия Zeppelin станет мощнее обычного Maybach. Хотя есть очень большие сомнения, что кому-то раньше не хватало турбированных V12 объемом 5,5 л (550 л.с.) или 6,0 л (612 л.с.). Но если вы делаете из самого дорогого автомобиля еще более дорогой, то вам по определению нужно поставить в него более мощный движок. Статус обязывает. Поэтому Maybach Zeppelin получит 6,0-литровый агрегат мощностью уже 640 л.с. (крутящий момент составит 1000 Нм).



Но главная изюминка Maybach Zeppelin не в двигателе. Внешний антураж и уникальная отделка внутренностей – вот за что будут покупать этот автомобиль. Версия Zeppelin отличается двухцветной отделкой кузова (какие цвета использоваться решает клиент), немного другими зеркалами, оригинальными 20-дюймовыми колесами, а также фирменной эмблемой с надписью Zeppelin.



Салон автомобиля будет роскошным. Это мягко говоря. Тончайшая кожа, вставки из дорогущего дерева, ковры из овечьей шкуры на полу, бар с серебряными бокалами. Мало того, на Maybach Zeppelin будет даже освежитель воздуха. Но не бойтесь – зеленую «елочку», от которой глаза режет, создатели Maybach не повесили. Вместо нее появилась сложная система распыления дорогих духов при включении вентиляции. Уже даже разработаны два аромата. Стоит такая система чуть дороже «елочки» - за нее нужно будет доплатить почти 4000 евро.



Ну а сам Maybach Zeppelin в «короткой» версии (называться такая машина будет Maybach 57 Zeppelin) обойдется в 406 000 евро. За Maybach 62 Zeppelin начнут просить 473 000 евро. Это цена в Германии. Сколько будут стоить такие машины в России пока не известно.