Достаточно многих "коллег" - мотоциклистов я расспрашивал на эту тему.
Ответы были разнообразные , некоторые - неординарные.
Для начала, сама история мотоцикла может многое рассказать.
Предок современного мотоцикла был изобретён в 19 веке и сначала реализован в виде дополнения к велосипеду.
Даже из данного факта можно уже выяснить как минимум две причины езды людей на мототехнике - первая - удобство, относительная простота в обслуживании.
Вторая - экономичность.
В настоящее же время вычленить можно много аспектов , способствующих популярности мототехники всех мастей.
По сравнению с автомобилем мотоцикл проще устроен, менее сложен в ремонте и настройке, экономичнее и как более простое в техническом плане устройство - надёжнее.
Разумеется, мотолюбители называют совсем другие причины, нежели описанные мною.
Самая распространённая -
"Хочется ощущения скорости" - с этим сложно поспорить . 50 км/ч на мотоцикле воспринимается субъективно как 80-90 на автомобиле.
Одно время довелось поездить на заднем сидении мототехники - скажу прямо : сидя позади пилота мотоцикла даже скорость в 40 Км/ч начинает казаться бешенной (психологическая причина - отсутствие контроля над ситуацией, открытость мотоцикла ветру).
Вторая по распространённости причина, особенно среди молодёжи -
"Хочеццо экстрима".
Тоже бесспорно, многие из так ответивших ездят без прав на незарегистрированной мототехнике, и , сваливая от ГИБДДшников , несомненно , будут вспоминать об этом квесте ещё долго... если выживут ,конечно.
Проанализировав эти два наиболее распространённые утверждения, понимаю, почему мотолюбителей в нашей стране зовут "смертниками".
Третья причина -
"удобство на дороге". Здесь имеется ввиду более высокая проходимость мототехники в городах.
Да, на лёгком мото проезжать между рядами/свернуть во дворы удобнее , нежели на автомобиле, но не стоит и забывать про особую "любовь" тех автовладельцев, которым таким способом уже успели выкорчевать зеркала.
Поэтому тем, кто хочет приобрести первый мото именно для агрессивной междурядной (запрещённой ПДД , кстати) манеры езды рекомендую приготовиться как минимум к бычкам из окон автомобилей.
Данный вариант отмечают преемущественно владельцы лёгких мотоциклов, мопедов, скутеров , так как на чоппере или тяжёлом дорожнике между рядами не проехать - мотоцикл не пролезет
.
Основных причин три, но названо ещё много интересных вариантов...
"Респектабельность/индивидуальность" - очень адекватные и спокойные мотолюбители называют эту причину основной. Спокойная манера их езды, что называется "в удовольствие" лично для меня в них симпатична.
Такие люди обладают хорошими , красивыми внешне и отлаженными внутри мотоциклами, стараются не нарушать ПДД - вид чоппера или хорошего дорожника может, в отличие от мокика/мопеда/спорта вызвать у ватомобилистов уважение.
Жаль, что таких мотоциклистов не так много, как хотелось бы.
"Не так жарко, как в авто, да и комары не кусают" - без комментариев.
"Мой мотоцикл кушает меньше бензина, нежели машина" - да, средний мото действительно потребляет меньше горючего при правильной регулировке.
"Помогает почувствовать себя королём дороги, делая всех в старте со светофора" - а это действительно полезная особенность мотоцикла - вдумайтесь, рванув со светофора первым можно не опасаться, что какой либо "нехороший человек" подрежет , добраться до следующего светофора в отсутствии догоняющих (не успевают догнать-то) машин также более приятно в часы пик.
"Иногда помогает в личной жизни" - если честно, я так и не понял, каким образом.
То ли автор сего отжига считает, что его такого молодого и прогрессивного оценят девушки ("Уау, ты крут, у тебя не авто, а спорт
! Прокати!!!"), то ли в мотоприцепе проще возить кирпичи на дачу будущей тёщи - не знаю...
Это некоторые причины любви к мототехнике, отписывайте, кто , как и почему решил оседлать "железного коня".
MaiJiN ® © (moto45.ru)